La journée du pilote

La mission d'un pilote dure en moyenne 1 H. Avant chaque décollage il effectue systématiquement un « briefing » pour étudier la mission du vol et prévoir la conduite à tenir en cas d 'incident, comme par exemple un avion en panne sur la piste d 'atterrissage. L 'avion sera alors orienté sur la base de Luxeuil ou Saint-Dizier. Le pilote doit toujours conserver assez de carburant pour atteindre une autre base. Après son retour il y a un « débriefing » pour étudier la mission et les erreurs commises. Chaque avion est équipé d 'une petite disquette ou « mouchard » avec laquelle on peut visualiser sur ordinateur tout le trajet effectué par le pilote ainsi que celui des autres avions.
Le mardi et le jeudi, les pilotes réalisent également des vols de nuit jusqu'à environ 23H.
La journée du pilote

# Posté le mercredi 31 mai 2006 14:34

Modifié le samedi 16 juin 2007 18:08

La carrière du pilote

La carrière du pilote
On peut devenir pilote de deux manières différentes:
soit une école militaire d 'une durée de 3 années après le BAC.
soit une école d 'ingénieur pendant 3 ans puis encore 3 années sur une base aérienne.
La deuxième méthode permet bien entendu d 'avoir un poste de plus grande responsabilité après la carrière de pilote, puisque celle-ci s 'arrête vers l 'âge de 38 ans.
Avant de voler sur MIRAGE 2000, le pilote doit effectuer des centaines d 'heures de vol sur 2 avions différents, le premier avec un moteur à hélice, puis sur un ALPHA JET à l 'école de Tours pour terminer enfin sur l 'élite de l 'aviation française du constructeur 'DASSAULT Aviation' le MIRAGE 2000. Celui-ci est d 'ailleurs préféré par les pilotes par rapport au RAFALE.

# Posté le mercredi 31 mai 2006 14:38

Modifié le mardi 24 juillet 2007 07:20

La patrouille Breitling

La patrouille Breitling est basée à Dijon (BA 102) avec 7 L-39 Albatros

Le L-39 Albatros :
Vitesse max en Mach : Mach 0.8
Facteurs de charge : +8G et -4G
Longueur : 12,13 m
Largeur : 9,46 m
Hauteur : 4,77 m
Poids à vide : 3450 kgs
Distance minimum au décollage : 500m
Distance minimum à l'atterrissage : 700m
Carburant : 1100 litres en interne, 200 litres dans les tip-tanks.
Trains d'atterrissages certifiés pour pistes sommaires et pistes en herbe

Les pilotes :
Leader : Jacques BOTHELIN, surnom "Speedy" le créateur et le manager de l'équipe.
Equipier intérieur gauche et solo : François PONSOT surnom "Ponpon".
Equipier intérieur droit : Bernard CHARBONNEL, surnom « charbo ».
Equipier extérieur gauche : Patrick MARCHAND, surnom "Gaston".
Charognard : Christophe DEKETELAERE, surnom "Douky".
Equipier extérieur droit et second solo : Philippe LALOIX, surnom "Shériff".
Second charognard : Frédéric SCHWEBEL, surnom "Freddo".

Les mécaniciens :
Antoine Edel, surnom "Tonio", 29 ans, responsable technique.
David Champion, surnom "David", 20 ans, mécanicien.

Julien Marche
Mathieu Larre
Raphaël Savoye
Yannick Dirry
Jean Sebastien Mouchon
La patrouille Breitling

# Posté le jeudi 24 août 2006 01:39

Modifié le mardi 15 septembre 2009 12:26

Paul Journet

Paul Journet
Voilà le tableau d'un Mirage 2000C de l'escadron 1/2 Cigognes qu'a fait le fils de mon grand-père, Paul Journet.

# Posté le samedi 03 février 2007 20:38

Modifié le mardi 24 juillet 2007 07:20

Sites et forum sur l'aviation

Sites et forum sur l'aviation
Pour ceux qui ont envi d'en savoir plus sur :
le Groupe de Chasse 01.002 Cigognes, aller ici
la patrouille Breitling, aller ici

Et sinon ceux qui ont des questions à poser ou autres, aller sur notre FORUM

# Posté le dimanche 18 février 2007 14:21

Modifié le dimanche 16 septembre 2007 13:36